骑乘电动车戴安全帽≠头盔
市面上头盔五花八门，新国标7月1日起实施
正确佩戴质量过关的安全头盔能大幅降低交通事故中的死伤风险。然而佩戴一些结构简单，缺少缓冲层内衬的头盔，不但无法保护骑车人员的安全，甚至还会造成更严重的伤害。4月13日，记者在市区多个路口观察发现，电动自行车驾驶员佩戴的头盔款式不一，有全盔、半盔，还有个别市民出行佩戴安全帽代替头盔。
邢台新闻传媒中心记者 冀文龙 文/图
安全帽不等同于头盔
当日8时许，在中华大街与五四街交叉口，头戴红色安全帽的韩师傅骑着电动三轮车自东向西快速行驶，在路口执勤宣传的民警将其拦下。
“安全帽如果不安全还能叫安全帽吗，为啥戴安全帽和戴头盔的效果不一样？”韩师傅十分疑惑。
“安全帽只能对我们的头顶起到一定防护作用，而我们骑电动车时，可能会遇到风沙、飞絮等，需要挡风面罩保护眼睛。此外，安全帽也不能很好地保护我们的后脑勺，所以安全帽不能替代电动车头盔。”听完执勤民警的介绍，韩师傅表示，原来是自己理解错误了，回头抓紧去购买一个头盔。
随后，记者在多个路段同样见到了不少佩戴安全帽代替头盔的电动车驾驶人，他们的想法和韩师傅如出一辙，对头盔产生了误解，认为戴安全帽和戴头盔是相同效果。
不少市民只关注“颜值”
作为电动自行车头盔的消费者，在选购时最主要关注的是什么？“我们年轻人第一选择可能更多的是美观，其次是价格，对安全性能关注度不高。”市民董女士对记者说。
记者在某购物平台上进行搜索，看到头盔价格在20元到200元左右。记者注意到，一款低至29.9元的头盔，月销4w+，已售10w+。从主页的产品性能介绍中，可以看到该头盔的材质为聚丙烯，为工程塑料，材质轻盈，主打“骑行无束缚”，重量约487g。产品有多种颜色，可以选择不同的外观图案。记者在该头盔的购买评论区下方看到，有消费者评论“头盔看起来比较轻巧，颜色多样，质量不咋地。”
相比较于29.9元的头盔，另一种标有新国标CCC认证的安全头盔，价格在190元左右，销量却仅有1000。有购买者评论表示“头盔颜色单一，看上去笨重。”
记者发现，不少市民在选购头盔时首先看“颜值”，其次看价格，最后看安全性。“头盔毕竟是戴在头上，不好看也不愿意戴出门。”
新国标今年7月正式实施
头盔被认为是骑行者遇到危险时的最后一道防线。记者在采访中了解到，目前市面上电动自行车头盔主要执行的是GB811-2010《摩托车乘员头盔》与GB24429-2009《运动头盔 自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》这两项国家标准。
电动自行车头盔需求日益增长，行业也亟需规范。记者获悉，《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准GB811-2022（以下称新国标）已经发布，将于2023年7月1日实施。
值得注意的是，新国标在原摩托车乘员头盔的基础上，将电动自行车乘员头盔纳入标准范围，对产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能等方面作出了明确规定。
新国标明确，摩托车、电动自行车乘员头盔按适用对象分为A类、B类，A类为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员和电动自行车乘员，B类为电动自行车乘员头盔，仅适用于电动自行车乘员。就头盔形状来说，全盔、3/4半盔、1/2半盔均适用于电动自行车乘员。在结构组成方面，新国标规定了电动自行车成员头盔需具备缓冲层。
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如何选购符合新国标的头盔？
业内人士建议，消费者选购时可以“一看、二闻、三按、四戴、五问”。
一看：看产品是否有规范的中文标识，包括规范的厂名厂址、产品名称、执行标准、合格标志等。产品是否具有发泡材料缓冲层，没有发泡材料缓冲层的头盔不要选购。不要购买无厂名或厂名不规范、无执行标准、无产品合格证的头盔。
二闻：用鼻子闻一闻头盔是否有刺激性气味，选择无气味或气味较小的产品。
三按：用手稍用力按压头盔的发泡材料缓冲层，选择缓冲层手感密实或有轻微反弹感，不出坑，不掉渣的产品。
四戴：试着佩戴头盔，头盔与头部贴合，佩戴舒适。要选择护目镜透光性能更好的透明镜片。
五问：不同头盔种类的防护性能不一样。目前的摩托车头盔均适用于电动自行车乘员，在购买摩托车乘员头盔产品时，要询问是否有3C认证，并选购有3C认证标志的产品。新国标实施后，B类头盔仅适用于电动自行车乘员，A类头盔既适用于摩托车乘员，也适用于电动自行车乘员。
