物流贸易共享，助力企业奔向广阔市场
——探索共享式园中园发展路径系列报道之六
本报记者 王露橦
物流贸易作为商品流通的重要环节，其效率高低往往影响企业综合实力提升的进程。物流、仓储、关务等流程之繁、企业单独投入成本之高，成为横在很多中小企业市场拓展路上的“巨石”。
对此，我市创新推广“共享式园中园”模式，探索物流贸易共享路径，让专业的人做专业的事，由专门团队提供专业、高效的物流贸易服务，为企业所共享，帮助中小企业剥离冗余负担，心无旁骛竞速核心“赛道”。高效的物流管理，逐步成为企业开拓市场的“加速器”。
前不久，满载河北亿泰克轴承有限公司货物的集装箱货车，从中国·临西“国际轴之城”出发，奔赴海外高端客户。今年，临发集团与河北省国际陆港有限公司合作，成立河北陆港临发物流有限公司，为临西轴承等产品提供“一站式”国际物流共享服务。其在执行货运“团购价”基础上，对发往同一港口的货物进行统一调配，提升货车满载比例，进一步降低企业物流成本。
“近几年，公司外贸业务稳步增长。专业团队帮我们对接中欧班列等可靠渠道，根据订单需求定制物流线路，让我们很省心。”企业负责人李岳芬说，他们把节省下来的成本，用于技术攻坚，提升产品质量和高端市场认可度，推动高端客户合作订单稳步增加，形成良性循环。
在任泽区邢湾机械制造园，邢台鸿乾机械制造厂负责人张世波深有同感。“前阵子，一位哈萨克斯坦客户来园区参观后，看中了我们的产品，回国后，在9月10日订购了20台电动叉车。订单产品生产、物流准备工作同时进行，两周后，产品一下线，就由园区物流服务团队安排装柜运输，第一时间交付到客户手中。”他说，物流供应链涉及环节多，政策、路线动态变化快，把它交给专业的人管理，能更好地应对运输延误、货物破损、贸易合规等风险，极大降低企业管理复杂度和决策负担。
“一年前，有国外客户联系我们谈合作。可什么时候发货、货物运输走什么渠道、运费是多少，面对客户的问题，我们曾遇到‘一问三不知’的尴尬，也因此让客户降低对我们的信任，导致公司丢过不少大订单。”张世波说。现在，这类问题都由专业物流团队负责解答，及时、专业、高效的物流服务，让大订单又“回来”了。
威县汽车滤清器园中园为入驻的36家上游汽配工厂提供“数字化信息化平台+免费仓储+运营支持”全链条服务，帮助河北华曼汽车配件有限公司摆脱线下生意的地域限制，直接对接全国60万个终端，订单自己找上门，企业不再愁销路。在邢台，物流贸易共享正让越来越多企业看到发展新希望。
“我们将借助共享模式，积极构建多元化的物流网络，帮助企业高效解决跨国运输、清关、突发事件应对等复杂问题，助力企业开拓更广阔的市场。”临发集团董事长司振雷说。
