本报记者刘瑞凤 通讯员张腾达
近日，位于巨鹿县的河北辰鹿车业有限公司生产车间，干净规整的生产线上，智能焊接机器人精准作业。激光定位光束精准游走，火花闪烁间，一辆电动三轮车完成车身焊接，焊缝平滑匀实。
“就在不久前，我们的一批电动三轮车刚刚发往法国。”企业负责人张立康说，这批由他们自主研发的电动三轮车，适配法国农庄田间运输、巴黎郊区市政施工等多元场景，一经投放海外市场，便收获客户认可。
就在几年前，企业的电动三轮车生产还完全依赖人工操作。“那时候，焊得好不好，全看手稳不稳。”张立康坦言，传统人工焊接模式下，不光生产效率低，焊缝宽窄不均匀、焊接热变形等问题长期困扰企业。
转机来自县科协的一次上门走访。得知企业困境后，县科协主动对接优质科创资源，推动辰鹿车业公司与省科学院机电、自动化、应用数学等相关研究所开展合作，组建技术攻关团队，从夹具精度到焊接参数，从热变形控制到激光定位，每一个环节都重新过了一遍“筛子”，为企业量身定制智能化升级改造方案。
在成品区，张立康指着刚刚下线的焊接车架说：“利用激光定位、机器人自动焊接，我们把焊缝误差控制在0.3毫米以内，解决了传统人工焊接的质量通病。”
工艺迭代不止于焊接环节。在厂区测试区域，全新升级的车辆智能驾驶系统正在开展实景测试。测试车辆遇突发情况紧急制动，智能刹车系统瞬间响应，车身稳稳停住，没有一丝偏移和卡顿。测试员拍了拍方向盘，从车上跳下来：“以前遇到坑洼路面，我总心里发虚。现在用上智能驾驶系统，开着踏实。”
工艺革新后，市场拓宽了。借着省科学院科技代表团赴法国开展国际科技交流合作的契机，巨鹿县科协拉着企业在海外“闯”出新天地。为了适应法国乡村道路、农场作业实际情况和当地人的驾驶习惯，研发团队反复打磨产品——座椅弧度重新调，让欧洲人坐上去更舒展；载重结构升级，扛得住法国农场的实际需求；操作面板布局再简化，适配海外用户操作逻辑。
终于，这批“巨鹿造”电动三轮车，顺利办完出口手续，交付到法国客户手中。“这才只是个开始。有了专家的技术支持，我们的车一定能‘跑’得更远更稳。”张立康满怀期许。
