全国人大代表郭红岗：
补齐物流短板 畅通乡村“微循环”
本报记者 丁邵一 通讯员 李晓敏
“城市快递物流体系已经相对成熟，但农村地区仍存在基础设施薄弱、服务覆盖不足等突出问题。”全国两会期间，全国人大代表、中国邮政集团有限公司邢台市分公司城区寄递事业部乡邮员郭红岗聚焦农村寄递物流体系建设，提出针对性建议。
针对基础设施覆盖不足问题，郭红岗建议因地制宜设立村级综合便民服务站公益岗位，给予邮政在场地、基础建设、邮件上下行运营补贴等方面更多资金和政策支持，确保村级服务网络“建得起、用得住”。
在推进资源整合方面，他建议在快递进村工程中进一步明确“政府主导、邮政主营”机制，以邮政村村通的普遍服务网络优势为邮快合作共配进村兜底。同时，深化“客货邮融合”模式，推广城乡公交代运邮件快件，优化配送线路，降低末端运输成本，打造“多网共用、一站多能、深度融合”的发展模式。
针对科技赋能应用不足，郭红岗建议构建“车柜协同”的智慧物流末端服务体系。他呼吁加快推动智能网联汽车相关政策落地，完善路权审批流程，积极探索无人车在寄递领域的应用。他还建议把智能包裹柜建设列入民生工程，参照原信报箱建设模式，采取“邮政投资一部分、房企（物业）投资一部分、政府适当补贴”的方式，完善居民生活区无人驿站布设改造，实现资源共享共用。
“希望以邮政网络兜底邮快合作，让快递进村真正进得去、稳得住。”郭红岗表示，作为来自基层的代表，他将继续为打通快递进村“最后一公里”建言献策，让便捷物流服务惠及更多乡村居民。
