本报记者 张明明
“以前网购的商品要等好几天才能送到，现在方便了，快件搭上了公交车，昨天订购的商品，今天中午就送到家了。”7月17日上午10时，威县孙家寨村村民庞利权拿着刚取的快件说。
威县的“公交+快递”模式，是我市公交公司、邮政、快递公司扎实推进农村客货邮融合发展，助力乡村振兴的一个缩影。
早上8时许，在威县分拣中心处理场地内，邮件接卸车行驶有序，皮带机运转顺畅，工作人员各司其职，分拣、扫描工作一气呵成。在该分拣中心门外，18辆客货邮运输专用公交车按照班次将分拣好的快件装车。
从公交车司机变成“客货邮”的专职司机，这样的情况在威县并不罕见。威县交通运输局局长王印锐介绍，2023年底，威县将农村客货邮融合发展纳入重点改革任务，通过整合激励政策，推进城乡公交一体化试点创建，建成威县客货邮数据中心，形成“数据采集—智能分析—动态调配—全程监控”数字化管理体系。目前，该县整合6家快递公司，优化开通16条客货邮专线，通过资源整合、优势互补、融合发展，让农村群众享受到与城市用户同等质量的快件收发服务。
王印锐介绍，通过打造“威通客货邮”品牌，推动城乡客运、农村物流、邮政快递资源共享，让村民实现在“家门口”收发快件，打通了威梨、葡萄、皮毛、汽车配件等特色产品外销渠道，实现了农民群众、快递公司、公交公司、地方发展四方受益。
因地制宜的“客货邮”，既带动了物流、客流、资金流，又激活了农村“沉睡资产”，有力支撑了农村物流寄递体系建设。“有了‘客货邮’，可以随时把自家的农产品寄出去卖，真是太方便了！”梨园屯镇村民梁志轩开心地说。
“我们每天利用城乡公交车运送快件4万余件。”威县邮政分公司经理王杰说。目前，16条“客货邮”线路覆盖该县16个乡镇，每天每条线路往返两个频次。今年以来，上行快递508.08万件，下行快递1141.50万件，通过客货邮运送农产品、小商品10万余件。
